Всегда носите с собой буксирный ремень

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице.

Небольшой совет от Эзры Дайера: спрячьте буксирный ремень в машине или грузовике. Рано или поздно вы будете рады, что сделали это.

За последний год я трижды пользовался буксирным ремнем. Это желтый 20-футовый ремень от Safeway Sling, рассчитанный на 10 000 фунтов, с петлями на обоих концах. Бирка на одном конце предлагает выбросить ремешок, когда красные шнуры изнашиваются, но этого еще не произошло. И этот ремешок уже побывал в деле. Я использовал его, чтобы спасать застрявшие автомобили на пляже на Mercedes G-Squared, тащить Lexus RX350 вверх по заснеженному склону на GMC Yukon AT4 2021 года и вытаскивать соседский Suburban из канавы на своем Bronco.

С помощью этого буксирного ремня я также использовал Subaru Crosstrek, чтобы спасти Toyota FJ Cruiser (заснеженный холм, и ее полный привод не включался), и использовал FJ Cruiser, чтобы спасти Subaru Crosstrek (завязший в глубоком песке). . Хочешь почувствовать себя героем, открутить чью-то машину. А для этого вам понадобится буксирный ремень.

Возможно, буксирный ремень кажется тем, что вы носите с собой только в том случае, если вы путешествуете по ледяной дороге или являетесь любителем сухопутных путешествий, чей FJ80 имеет 90 процентов внешней поверхности, покрытой лопатами, домкратами и помятыми канистрами с топливом. Это не так. Я взял с собой ремень, когда в прошлом году мы катались по бездорожью на RAV4 TRD, но в тот день он мне не понадобился. Однако пару месяцев спустя он мне действительно понадобился, когда Канава Отчаяния поглотила соседскую Mazda 3.

Указанная канава находится в конце моей улицы, и это коварный противник, унесший немало машин. Он упирается в перекресток под углом 90 градусов, он глубокий и мощеный, без бордюра или каких-либо других визуальных средств, указывающих на то, что то, что изначально выглядит как обочина, на самом деле на два фута ниже проезжей части. Да и сама улица узкая, поэтому, если машина стоит на другой полосе, легко свернуть за угол и оказаться на краю пропасти — или в ней, как это произошло с «Маздой». Я вытащил его с помощью Ford F-350 Tremor, обернув один конец ремня вокруг переднего подрамника модели 3, а другой прикрепив к одному из мощных передних буксирных крюков Tremor. После этого самым сложным было умерить свой энтузиазм, чтобы не разорвать Мазду пополам ударом дроссельной заслонки F-350. Во время предыдущей эвакуации на том же месте разобранный Nissan XTerra столкнулся с GMC Sierra 1500 Denali, который также без проблем дотащил обитателя канавы обратно на территорию мобильного телефона.

Вытаскивать машину из кювета – к выбросу адреналина. Что-то было не так, и вы исправили это с помощью мощной машины. Есть какое-то первобытное юношеское удовольствие в том, чтобы таскать вещи на грузовике; тот факт, что ты кому-то помогаешь, является бонусом. На пляже в G-wagen какие-то люди пытались заплатить мне за буксировку. Я отказался, совершенно честно объяснив, что должен им заплатить, потому что мне так весело.

Но буксировочный ремень предназначен не только для потенциальных спасателей. Вы также можете быть тем, кто в этом нуждается. Когда прошлой зимой я направлялся в горы на Volkswagen GTI 2022 года, в последнюю минуту я принял решение бросить буксировочный ремень сзади. Я был рад, что сделал это, потому что в итоге застрял на стоянке, где пытался развернуться, чтобы избежать крутой, не совсем вспаханной дороги. Летние шины «Фольксвагена» беспомощно скользили по заснеженному склону стоянки, пока машина не упала носом вниз, без всякой надежды подняться обратно к выезду. После долгих бесплодных толканий и вращений мы наконец вытащили буксировочный ремень и прицепили его к Porsche Macan моего сообщника. В течение 30 секунд проблема была решена, и мы задавались вопросом, почему мы потратили столько усилий, когда буксирный ремень ждал тут же. Ну ладно, я знаю одну причину: VW, ранняя модель европейского стандарта, была оснащена неправильной буксировочной проушиной, которая отказывалась вкручиваться в бампер. Поэтому мне пришлось лезть под машину, в снег, и обматывать ремень вокруг заднего подрамника. Быть полотенцем имеет некоторые недостатки.

Вскоре после этого, всего в нескольких милях отсюда, на подъездной дороге к горнолыжному курорту, я увидел женщину, которая пыталась выехать на своем Lexus RX 350 со стоянки на дороге и обнаружила, что ее путь заблокирован грузовиком, припаркованным позади нее. Из-за снега и угла обочины каждый дюйм ее движения задним ходом приводил к параллельному скольжению в сторону грузовика, пока она не оказалась на краю изгиба крыла. Поэтому я взял Yukon AT4 и свой верный ремень Safeway, обернул его вокруг приемного устройства Lexus и оттащил заднюю часть от грузовика.